نقل الحاويات في هاتاي

ونتيجة لهذا المنظور ، عندما نستمر في تطوير النقل الدولي للبضائع بطريقة سريعة وموثوقة ، تصبح الوسائل والمعدات المستخدمة في عملية النقل أكثر أهمية. قبل البدء في العملية ، فإننا نعتبر بعض العوامل مثل جودة الشحنة وموقع التسليم.
 
في الوقت الحاضر ، أصبح من الباب إلى الباب أهمية متزايدة. ومع ذلك ، لا يمكن نقل البضائع من نقطة الخروج إلى الوجهة إلا بمركبة واحدة فقط. عند هذه النقطة ، من أجل توفير الوقت والمال ، من الضروري عدم إهدار الكثير من الوقت في مرحلة المناولة ، وبالتالي للحفاظ على الحد الأدنى من التكاليف. نقل الحاويات هو شكل من أشكال النقل الذي يفيدنا.
 
ما هي الحاوية؟
على الرغم من أنني لا أحب التعريفات إلى حد كبير ، حاوية مؤسسة الحاويات التركية. ووصفها بأنها "uluslararası" الصدر الكبير المصنوع وفقا للمعايير الدولية لحمل البضائع المختلفة ". إذا قلنا أولئك الذين وضعوا المعايير الدولية ، ثم المنظمة الدولية للتوحيد القياسي. وفقا لمعايير ISO ، يمكننا تقسيم الحاويات إلى 20 و 40. بالطبع ، من بينها ؛ من الممكن تصنيفها وفقًا لأنماط الاستخدام ، والمواد ، والغرض.
 
لقد سبق أن قلنا أن معظم النقل الدولي في العالم يتم عن طريق البحر. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام ما يقرب من 85 ٪ من النقل البحري في الحاويات. الحاويات هي المعدات الوحيدة المستخدمة في الممرات البحرية حيث يمكن استخدامها لنقل أكثر من نوع واحد من البضائع في نفس الوقت بسبب خواصها الفيزيائية ويمكن استخدامها عدة مرات.
 
من المفيد فتح فوائد الحاويات أكثر ؛ ونتيجة لذلك ، هناك صندوق مغلق (على الرغم من اختلاف بعض أنواع الحاويات) وحمايتها من العوامل الخارجية ، ومنع الآثار المادية التي قد تأتي من الخارج أثناء نقل البضائع. مع هذه الميزة ، يمكننا التعامل مع السلع بطريقة أكثر راحة وصحة. إذا كنا عقلانيين في ملء الحاوية ، لدينا أيضا إمكانية حمل المزيد من الأحمال وهذا سيقلل من تكاليفنا. أخبرتك أنه من المهم أن تتحرك من الباب إلى الباب. يسهل نقل الحاويات لأنها مصممة بحيث يتم نقلها بسهولة إلى مستودعات الملاك بفضل المقطورات الخاصة التي يتم نقلها من السفن. باختصار ، توفر لنا حاوياتنا البيئية فوائد عظيمة سواء من حيث التكلفة أو الأداء الوظيفي.
 
اليوم ، لدينا إمكانية نقل العديد من المنتجات المختلفة مع هذا الوضع بفضل الحاويات ذات الخصائص المختلفة. يمكن الحصول على السلع البيضاء ، المواد الغذائية ، المواد الخام المختلفة ، المعدات المستخدمة في الصناعة وأجزائها ، المواد المستخدمة في صناعة البناء ، منتجات التثبيت ، البضائع السائبة ، المنتجات الزراعية والعديد من مجموعات المنتجات المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا استخدام "البضائع الخطرة" التي يطلق عليها "حمولة محملة من الأحمال" في هذا القطاع.
أنشطة نقل الحاويات
إن تزايد حجم التجارة وتنويع حركات البضائع على الأرض يجعل دمج المنتجات إلزامياً. عندما تكون الأحمال التي تخضع للتجارة الدولية في بعض الأحيان غير قادرة على ملء حاوية كاملة ، يمكن نقل الأحمال مع المشترين المختلفين في حاوية جزئية. في هذه المرحلة ، كنا نحمل نقل الحاويات الكاملة (FCL) والجزئية الحاويات (LCL).
 
إذا كان الحمل المراد نقله يغطي الحاوية بأكملها ، فإننا نسميها حمولة حاوية كاملة. في مثل هذه الشحنات FCL ، يجوز للمالك التعاقد مع وكيل الشحن أو شركة الشحن لفترات معينة. وبطبيعة الحال ، لكي تكون قادرة على التعاقد مع وكيل الشحن ، من الضروري أن يكون هناك قدرة سنوية ومنتظمة على قدرة معينة. عندما تصل شحنات FCL إلى الميناء ، يمكن لحاملي الحمولة إحضار الحاوية إلى مخزنهم الخاص وتفريغها في مستودع شركة الخدمات اللوجستية حيث يتلقون الخدمة. وبالطبع ، في هذه الحالة ، بما أن الحاوية خارج منطقة الميناء ، يجب توقيع التزام القبول المؤقت لوكالة الشحن أو شركة الشحن.
 
بالنسبة لعمليات التثبيت LCL التي لا يمكنها ملء حاوية (أقل من حمولة حاوية) ؛ يتم دمج الأحمال المزودة بمستقبلين أو أكثر في الحاوية. عندما تصل الحاوية إلى الميناء ، يتم فتح أصحابها تحت سيطرة جمارك المشترين. تنزيلات LCL في اتجاه المعلومات الواردة سابقا إما في الميناء أو من مستودع شركة الخدمات اللوجستية.
 
كما قلت في بداية مقالي ، لست متأكداً كم أستطيع أن أكتب عن هذا النوع من وسائل النقل. لذلك ، سأحاول معالجة المشكلات الأخرى ذات الصلة في مقالاتي الأخيرة. أخيرًا ، ألخص التعبيرات التي قد تكون ذات صلة بهذه المنشآت وأختتم كتاباتي هنا.
 
FCL / LCL: يتم تحميل حمولة مصدرين أو أكثر في حاوية واحدة والمستورد هو الشركة الوحيدة.
 
LCL / FCL: إن العبوة التي تم تحميلها من قِبل المُصدر أيضًا تتحمل عبء مستوردين أو أكثر.
 
FCL / FCL: هذه هي الحالة التي يكون فيها حمولة الحاوية بأكملها مصدرًا ومستوردًا.
 
LCL / LCL: هذه هي الحالة التي يكون فيها الشحن الجزئي الذي تم تحميله في الحاوية مصدراً ومستورداً.

 

آخر أخبار